Marco Andretti Bio อายุมูลค่าสุทธิภรรยาผู้ให้การสนับสนุน A1 Grand Prix นักขับรถแข่ง
Marco Andretti (Marco Michael Andretti) เป็นนักแข่งรถชาวอเมริกันที่ขับรถหมายเลข 98 ให้กับ Andretti Herta Autosport ใน IndyCar Series เขาเป็นรุ่นที่สามของตระกูลรถแข่ง Andretti ที่มีชื่อเสียง
Marco Andretti อายุ
Marco Andretti เกิดเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2530 ที่เมืองนาซาเร็ ธ รัฐเพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา เขาเกิดและเติบโตในเมืองนาซาเร็ ธ รัฐเพนซิลเวเนีย เขาอายุ 32 ปีในปี 2019
ครอบครัว Marco Andretti
Marco Andretti เกิดที่เพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกากับ Sandra และในที่สุด Michael Andretti แชมป์ IndyCar มาริโอปู่ซึ่งเป็นบิดาของมาร์โกเป็นนักแข่งรถที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงซึ่งวิ่งอย่างมืออาชีพมาสี่ทศวรรษและประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลกในการแข่งประเภทต่างๆรวมถึงการคว้าแชมป์ Formula One Drivers 'Championship ในปี 1978
Marco Andretti มูลค่าสุทธิ
Marco Andretti เป็นนักแข่งรถชาวอเมริกันที่มีมูลค่าสุทธิประมาณ 20 ล้านดอลลาร์ ณ ปี 2019
Marco Andretti ภรรยา
Marco Andretti แต่งงานกับ Marta Krupa ในปี 2560
Marco Andretti ครอบครัว
Marco Andretti เกิดมาเพื่อ Sandra และในที่สุด Michael Andretti แชมป์ IndyCar มาริโอปู่ซึ่งเป็นบิดาของมาร์โกเป็นนักแข่งรถที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงซึ่งวิ่งอย่างมืออาชีพมาสี่ทศวรรษและประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลกในการแข่งประเภทต่างๆรวมถึงการคว้าแชมป์ Formula One Drivers 'Championship ในปี 1978 สมาชิกในครอบครัว Andretti คนอื่น ๆ ยังประสบความสำเร็จในการแข่งขันประเภทต่างๆ
Marco Andretti คนขับรถแข่ง
Andretti ชนะการแข่งขันแปดครั้งในการแข่งขัน Barber Formula Dodge Eastern Championship ปี 2003 และเป็นแชมป์ในระดับ Barber National และ Southern ในปีถัดไป
ถึงกระนั้นเขาก็แทบจะไม่ได้ออกจากโรงเรียนมัธยมเลยเขาได้ลงแข่งในซีรีส์ Star Mazda ในปี 2005 และยังได้ออกสตาร์ทหกครั้งใน Indy Pro Series
เขาชนะสามครั้ง - ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Liberty Challenge และ Sonoma - และจบอันดับที่ 10 แม้จะเริ่มการแข่งขันเพียงครึ่งเดียว
กอร์ดอนเคอร์บี้นักข่าวมอเตอร์สปอร์ตแนะนำในงาน Champ Car รอบชิงชนะเลิศในเม็กซิโกซิตี้ว่า Andretti ที่อายุน้อยที่สุดจะเข้ามาแทนที่ Dan Wheldon ในหมายเลข 26 Jim Beam Dallara-Honda สำหรับปี 2006 โดย Michael Andretti ออกจากงานเกษียณเพื่อวิ่งรถคันที่ 5 สำหรับ Andretti Green ของเขา ทีมแข่งรถที่ Indianapolis 500
แม้ว่าจะเป็นเรื่องแปลกใหม่สำหรับบางคน แต่ต่อมาได้รับการยืนยันในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 15 ธันวาคมว่าเขาจะย้ายขึ้นสู่ลีกการแข่งรถ Indy Racing League แบบเต็มเวลาในฐานะนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ซีรีส์และจะซื้อขายสปอนเซอร์ - ตลาดหุ้นนิวยอร์กและโมโตโรล่า - กับ Dario Franchitti ขณะที่ Andretti ยังไม่โตพอที่จะขับรถที่มีแอลกอฮอล์
อินดี้คาร์ซีรีส์ 2006
เขาเริ่มต้นใหม่เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2549 ใน Homestead-Miami Speedway ในอันดับที่ 26 ตลาดหุ้นนิวยอร์ก Dallara Honda Andretti เริ่มต้นที่ 13 แต่หักครึ่งในหลุมแรกของเขาทำให้เขาออกจากการแข่งขัน
กำลังโหลด ... กำลังโหลด ...
ด้วยการแสดงหน้าใหม่แห่งปีในเดือนพฤษภาคมที่อินเดียแนโพลิส 500 เขากลายเป็น Andretti คนที่สามที่จบในห้าอันดับแรกในการปรากฏตัวครั้งแรกของอินเดียแนโพลิส 500 รองจากพ่อไมเคิล (อันดับ 5 ในปี 1984 อินเดียแนโพลิส 500) และปู่มาริโอซึ่งจบอันดับสามใน พ.ศ. 2508.
Andretti จบอันดับที่สองของแซมฮอร์นิชจูเนียร์ในการจบอันดับที่สองใกล้ที่สุดในประวัติศาสตร์อินเดียแนโพลิส 500 ด้วยระยะขอบ 0.0635 วินาที
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2549 เขากลายเป็นผู้ชนะที่อายุน้อยที่สุดเมื่ออายุ 19 ปี, 167 วันของการแข่งขันรถเปิดล้อที่สำคัญ (ต่อมาถูกแทนที่โดย Graham Rahal) ในขณะที่เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกในอาชีพ Indy Racing League ที่ Infineon Raceway ในโซโนมาแคลิฟอร์เนีย
เขาทำสถิติจนถึงเดือนเมษายนปี 2008 เมื่อเกรแฮมราฮาลคว้าแชมป์ 2008 Honda Grand Prix แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยมีอายุน้อยกว่า 74 วัน ชัยชนะของ Andretti ทำให้เขาได้รับรางวัล Bombardier Rookie of the Year ประจำปี 2006
พ.ศ. 2550
ฤดูกาล 2007 ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับ Andretti เขาล้มเหลวในการเข้าเส้นชัยสิบครั้งและแข่งได้เพียง 7 ครั้ง ทีมพยายามดิ้นรนเพื่อหาจุดสมดุลบนวงรี 1.5 ไมล์ (2.4 กม.) โดยอุบัติเหตุทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขันในญี่ปุ่น, อินเดียแนโพลิส, มิลวอกีและชิคาโกรวมถึงเส้นทางมิดโอไฮโอ
หลังจากจบอันดับสองที่มิชิแกน Andretti จบอันดับที่สิบเอ็ดโดยรวมด้วยคะแนน 350
พ.ศ. 2551
Andretti ลงแข่งคืนแรกที่ Homestead-Miami Speedway ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาล 2008 โดยจบอันดับ 2 ตามหลัง Scott Dixon นอกจากนี้เขายังนำรอบการแข่งขันมากที่สุด - นำ 85 - และได้รับเพิ่มอีกสามคะแนน ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Andretti หักครึ่งเพลาบนรถของเขาพยายามออกจากหลุมทำให้เขาต้องออกจากตำแหน่ง
ในการแข่งขันครั้งที่สามของฤดูกาลที่โมเตกิประเทศญี่ปุ่นอันเดรตติได้ปั่นรอบแรกของการแข่งขัน ที่อินเดียแนโพลิส 500 2008 อันเดรตตีจบอันดับสามหลังจากขึ้นนำหลายรอบ ในระหว่างการแข่งขันเขาเดินผ่านเพื่อนร่วมทีม Tony Kanaan ซึ่งจากนั้นก็ชนเข้ากับกำแพงโทษ Andretti
หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเขาจับเสา IndyCar Series คันแรกของเขาที่ Milwaukee Mile และกลายเป็นผู้ชนะเสา IndyCar ที่อายุน้อยที่สุดในขณะนั้นเมื่ออายุ 21 ปี 79 วัน แต่ล้มเหลว 3 รอบในการแข่งขัน
รถของเขาไถลไปตามทางและรวบรวม Ed Carpenter ซึ่งทำให้Vítor Meira ลอยขึ้นไปในอากาศขณะที่เขาขับรถทับยางของ Andretti ผู้ชนะในที่สุด Ryan Briscoe เพิ่งพลาดการทำลายล้างขณะที่ Andretti จบวันที่ 21
Dan bongino เป็นชาติพันธุ์อะไร
ที่ Texas Motor Speedway Andretti มีรถที่ดีที่สุดคันหนึ่งและสามารถขับบนเส้นทางสูงได้ตลอดทั้งคืน แต่ Ryan Hunter-Reay และ Andretti ได้ติดต่อกันโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่รอบ
Andretti จบอันดับสามที่ไอโอวาจากนั้นก็วิ่งแข่งที่ริชมอนด์ แต่แพ้ตำแหน่งเมื่อเขาลงหลุมใต้กรีนและคำเตือนต่อมาอนุญาตให้ผู้นำการแข่งขันลงหลุมใต้สีเหลือง เขาจบที่เก้า Andretti จบอันดับที่ห้าที่ Watkins Glen ก่อนที่เครื่องจักรกลขัดข้องทำให้รถของเขาพุ่งชนที่แนชวิลล์
นอกจากนี้เขายังลงแข่งในวันเดียวกันในการแข่งขัน American Le Mans Series ที่ Lime Rock Park ที่ Mid-Ohio Andretti ติดอยู่ในซากรถสี่คันในการรีสตาร์ทบนตัก 42 ซึ่งสิ้นสุดการแข่งขันก่อนที่จะจบอันดับที่ 17 ที่ Edmonton หลังจากติดต่อกับ Danica Patrick เพื่อนร่วมทีมของเขา
ที่รัฐเคนตักกี้ Andretti เป็นผู้นำจากสก็อตต์ดิกสัน แต่เมื่อการแข่งขันใกล้จะสิ้นสุดลงนักแข่งทุกคนต้องลงหลุมเพื่อเติมน้ำมันให้มากขึ้นและดิกสันก็ชนะในขณะที่ Andretti จบอันดับสาม Andretti ล้มเหลวในการจบอันดับที่แปดในการแข่งขันสามครั้งสุดท้ายในขณะที่เขาทำคะแนนได้เจ็ด
2552
ฤดูกาล 2009 เริ่มต้นขึ้นบนถนนสองรอบทำให้ Andretti มีโอกาสแสดงประโยชน์ของประสบการณ์ A1 Grand Prix ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขายุ่งในการแข่งขันกับ Alex Tagliani ผู้มากประสบการณ์จบอันดับที่ 13 แต่เอาชนะจุดเริ่มต้นที่ 19 ในลองบีชจนจบอันดับที่ 6 เนื่องจากลำดับหลุมที่แตกต่าง
นี่เป็นครั้งแรกของ Andretti ที่ลองบีชซึ่งเป็นรายการที่ทั้งพ่อและปู่ของเขาชนะหลายครั้ง หลังจากจบอันดับที่ 6 ที่แคนซัส Andretti มองไปที่อินเดียแนโพลิสซึ่งเขาได้อันดับ 2 และ 3 จากสองในสามของเขา
เริ่มตั้งแต่วันที่ 8 Andretti พยายามผ่าน Mario Moraes ของ KV Racing Technology ที่ด้านนอกของรางน้ำทางทิศใต้ระหว่างเทิร์น 1 และ 2 โมราเอสเคลื่อนตัวเข้าหากำแพงโดยไม่ทราบว่า Andretti อยู่ข้างนอกเขาและรถทั้งสองคันก็เก็บกำแพง
ทั้ง Andretti และ Moraes ต่างแสดงความไม่พอใจซึ่งกันและกันในการสัมภาษณ์ที่ออนแอร์ Andretti เรียกคนขับรถปีที่สองว่า 'ไม่รู้' และบอกว่า 'เขาไม่เข้าใจและไม่มีวันทำ ฉันควรจะรู้ว่าฉันแข่งกับใคร”
ช่วงเวลาที่เหลือของปีไม่ประสบความสำเร็จมากนักเนื่องจากผลงานที่ดีที่สุดของปีของ Andretti คืออันดับ 4 ที่เท็กซัส เขายังคงฟอร์มที่ดีขึ้นเรื่อย ๆ ทั้งบนถนนและหลักสูตรสตรีทจบอันดับที่ 5 ที่วัตคินส์เกลนอันดับ 8 ในการแข่งขันครั้งแรกที่โตรอนโตซึ่งพ่อของเขาชนะการแข่งขัน 7 ครั้งและอันดับที่ 6 ที่มิดโอไฮโอก่อนจะจบอันดับ 8 ในอันดับสุดท้าย
พ.ศ. 2554–2555
ในปี 2011 Andretti ได้อันดับ 9 ที่ Indianapolis หลังจากเริ่มวันที่ 27 เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2011 Andretti ชนะการแข่งขัน IndyCar Series ครั้งที่สองที่ Iowa Speedway นับเป็นชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขัน 79 ครั้งนับตั้งแต่เขาชนะที่ Sonoma Raceway ในปี 2549
ฤดูกาล 2012 เป็นการต่อสู้เพื่อ Andretti เขาเริ่มต้นปีด้วยอันดับที่ 14 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอันดับ 11 ที่แอละแบมาอันดับที่ 25 ที่ลองบีชและอันดับที่ 14 ที่เซาเปาโล เขานำรอบมากที่สุด (59) ที่อินเดียแนโพลิส แต่ชนกำแพงเทิร์น 1 บนตัก 188
โทริฮิวจ์อายุเท่าไหร่
Andretti ทำฤดูกาลต่อด้วยอันดับ 11 ที่ดีทรอยต์ 17 ที่เท็กซัสอันดับ 15 ที่มิลวอกีและจบฤดูกาลที่ดีที่สุดที่ไอโอวาซึ่งเขาจบอันดับที่ 2 หลังจากได้รองชนะเลิศที่ไอโอวาเขาได้อันดับที่ 16 ที่โตรอนโตอันดับ 14 ที่เอ็ดมันตันอันดับ 8 ที่มิดโอไฮโอและอันดับที่ 25 ที่โซโนมา
ที่บัลติมอร์ Andretti ทำสำเร็จอีกครั้งในสนามหลังจบอันดับที่ 14 ในขณะที่ฤดูกาลกำลังจะจบลงเขาได้ตำแหน่งโพลที่สองในอาชีพของเขาที่ฟอนทานาจบการแข่งขันที่ 8 Andretti จบอันดับที่ 16 ในอันดับคะแนน
2556
Andretti เริ่มต้นฤดูกาล 2013 ด้วยการจบอันดับสามที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามด้วย 2 อันดับที่เจ็ดที่ Barber และ Long Beach ซึ่งตรงกับอันดับสิบอันดับแรกของเขาจากฤดูกาล 2012
ในการแข่งขันที่สี่ของฤดูกาลที่เซาเปาโล Andretti จบอันดับสามและสามารถก้าวไปเป็นอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์สิบสามคะแนนตามหลัง Takuma Sato เขายังเป็นผู้นำเจ็ดรอบแรกของฤดูกาล
ที่ Indy 500 Andretti ผ่านเข้ารอบ 3 และอยู่ใน 5 อันดับแรกตลอดการแข่งขัน เขานำไป 31 รอบและจบอันดับที่ 4 หลังจากสองธงสีเหลืองที่ทำให้เขาไม่สามารถก้าวไปข้างหน้าในสนามได้
หลังจบการแข่งขัน Andretti กล่าวว่าเขา“ ผิดหวัง” กับการจบสกอร์เพราะเขาไม่ได้ต่ำกว่าสี่ในการแข่งขันทั้งหมด อย่างไรก็ตามหลังจากที่ 500 เขาได้คะแนนนำโดย 11 คะแนนเหนือ Takuma Sato
เขายังคงฤดูกาลของเขาต่อไปด้วยดับเบิ้ลเฮดเดอร์คนแรกที่ดีทรอยต์จบอันดับที่ 20 ในการแข่งขันครั้งแรกที่จบต่ำสุดของฤดูกาล - และอันดับที่ 6 ในการแข่งขันที่สองซึ่งเป็นการปรับปรุงระหว่างทั้งสอง ที่เท็กซัสเขาทำได้ค่อนข้างดีโดยอยู่ใน 10 อันดับแรกของการแข่งขันส่วนใหญ่และต่อมาจบอันดับที่ 5
เขาอ้างสิทธิ์ในตำแหน่งโพลที่สามของเขาที่มิลวอกี แต่แม้จะประสบความสำเร็จในการคัดเลือก แต่เครื่องยนต์ของเขาก็ระเบิดหลังจากการหยุดหลุมแรกทำให้เขาจบอันดับที่ 20 ก่อนที่เขาจะจบอันดับเก้าที่ไอโอวา ที่ Pocono ซึ่งครั้งหนึ่งปู่และพ่อของเขาเคยแข่งมาแล้วครั้งหนึ่งเขาอยู่ในจุดสูงสุดของเกมสร้างสถิติการทำรอบที่เร็วที่สุดและคว้าตำแหน่งเสาที่ 4 ในอาชีพ
แม้จะเป็นผู้นำในช่วงต้นของการแข่งขัน แต่เขาก็กลับมาจบอันดับที่ 10 ในท้ายที่สุด ที่โตรอนโตดับเบิ้ลเฮดเดอร์เขาผ่านเข้ารอบและจบใน 10 อันดับแรกอยู่ได้ดีอย่างต่อเนื่องในระหว่างการแข่งขัน
เขาจบอันดับสี่ในการแข่งขันที่หนึ่งและจบอันดับที่เก้าในการแข่งขันอื่น ๆ ที่โตรอนโตโดยไม่มีเหตุการณ์อื่นใดมาเปลี่ยนแปลงการจบของเขา ที่มิด - โอไฮโอเขาจบอันดับที่ 9 โดยไม่ต้องมีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นมากมายตลอดการแข่งขัน เขาจบฤดูกาลที่ห้าด้วยคะแนน
พ.ศ. 2557–2560
ในปี 2015 Andretti ขับรถใน Buenos Aires ePrix สำหรับ Andretti Autosport เขาจบอันดับที่ 12
พ.ศ. 2561
Andretti ที่ Texas ในปี 2019
เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2017 Andretti Autosport ประกาศแผนการให้ Andretti เปลี่ยนหมายเลขรถกับเพื่อนร่วมทีม Alexander Rossi สำหรับฤดูกาล 2018 Rossi จะย้ายไปทีมหมายเลข 27 ในขณะที่ Andretti เข้ารับตำแหน่ง Rossi’s No. 98
ผู้สนับสนุน Marco Andretti
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 U.S. Concrete ประกาศว่าพวกเขาจะให้การสนับสนุน Marco Andretti ในการแข่งขันที่หกที่กำลังจะมาถึงรวมถึง Indianapolis 500 และ GP ของ Long Beach [10] ผู้สนับสนุนอื่น ๆ ได้แก่ Verizon และ PennGrade Motor Oil
Marco Andretti Formula One
การทดสอบ Honda Racing F1
Honda Racing F1 ประกาศในเดือนธันวาคม 2549 ว่า Andretti จะได้รับโอกาสในการทดสอบรถฟอร์มูล่าวันและในวันที่ 15 ธันวาคม Andretti ขับรถ Formula One ที่ Jerez ในสเปน
Gil de Ferran ผู้อำนวยการด้านกีฬาของ Honda ให้ความเห็นว่าเขาทำผลงานได้ดี Andretti กล่าวว่าเขาสนุกกับการทดสอบอย่างมาก แต่ยังบอกกับผู้สื่อข่าวด้วยว่าเขาต้องการเข้าสู่ Formula One หลังจากที่เขาได้รับรางวัล Indianapolis 500 เท่านั้น
เมื่อวันที่ 7–8 กุมภาพันธ์ 2550 Andretti เข้าร่วมการทดสอบ Honda Racing F1 ครั้งที่สองเป็นเวลาสองวันในเมือง Jerez ประเทศสเปน เช่นเดียวกับการทดสอบครั้งก่อน Andretti ขับรถ Formula One ปี 2006 ของทีม
รอบที่เร็วที่สุด (ไม่เป็นทางการ) ของเขาในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ช้ากว่าเวลาที่เร็วที่สุดของ Jenson Button นักแข่งทีม Honda ไม่ถึง 1.5 วินาที เวลาที่เร็วที่สุด (อย่างไม่เป็นทางการ) ของเขาในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ในสภาพที่เปลี่ยนแปลงได้ช้ากว่าเวลาวิ่งเร็วที่สุดของเฟอร์นันโดอลอนโซแชมป์โลกปี 2005 และ 2006 น้อยกว่าหนึ่งวินาที
Marco Andretti American Le Mans Series
12 ชั่วโมง Sebring
Andretti ขับรถในการแข่งขันความอดทน 12 ชั่วโมงของ ALMS Sebring สำหรับรถวิทยุดาวเทียม Andretti Green Racing XM เมื่อเดือนมีนาคม 2008 เขาสามารถทำเวลาได้ในช่วง 1 นาที 48 วินาทีซึ่งทั้งสองคนขับรถร่วมไม่สามารถทำได้ การแข่งขัน.
แม้ว่ารถจะออกจากการแข่งขันก่อนกำหนด แต่มันก็อยู่ในตำแหน่งสำหรับการจบโพเดียม เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2551 Andretti ลงแข่งในการแข่งขัน American LeMans ที่ Lime Rock Park, Conn ใน AGR XM Acura ต่อมาในวันเดียวกันนั้นเขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน IndyCar Series ในแนชวิลล์
Andretti, Franck Montagny และ Tony Kanaan ลงแข่งที่ Petit Le Mans เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2008 เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงท้ายการแข่งขันได้ยกเลิก # 26 XM Radio Acura ก่อนกำหนดโดยจบอันดับที่ 7 ใน LMP2 และอันดับที่ 16 โดยรวม
Marco Andretti GRAND-AM Rolex Sports Car Series
Andretti เปิดตัว Rolex Sports Car Series ในปี 2012 24 Hours of Daytona ขับรถ Starworks Motorsport Riley-Ford อันดับ 2 ร่วมกับ Ryan Hunter-Reay, Michael Valiante, Scott Mayer และ Miguel Potolicchio จบอันดับที่ 10
Marco Andretti A1 กรังด์ปรีซ์
ฤดูกาล 2008–09
ที่ 3 พฤศจิกายน 2551 Andretti ได้รับการยืนยันว่าจะลงแข่งให้กับ A1 Team USA ในรอบที่สองของฤดูกาล 2008–09 A1 Grand Prix Andretti ได้รับโอกาสให้ลงแข่งหลังจาก Andretti Green Racing ได้รับการเปิดเผยว่าเข้ารับหน้าที่บริหารทีม A1 USA โดยเริ่มต้นฤดูกาล 2008–09 และ Michael Andretti พ่อของเขาก็กลายเป็นผู้ครองที่นั่ง
Marco Andretti สูตร E
Andretti เข้าแข่งขัน Andretti Autosport ในรอบที่ 4 ของฤดูกาล 2014–15 Formula E ที่บัวโนสไอเรสแทนที่ Matthew Brabham สำหรับรอบที่ห้าใน Miami Andretti ถูกแทนที่ด้วย Scott Speed
Marco Andretti ทวิตเตอร์
อินสตาแกรมของ Marco Andretti
ดูโพสต์นี้บน Instagramมีความสุขที่ได้กลับมาที่ @detroitgp ด้วย @autonation DRV PNK #breastcancerawareness